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粘胶剂在常温下固化,24h即可拆除夹具或支撑
日期:2012-01-11 10:27:28  浏览量:1789

粘胶剂在常温下固化,24h即可拆除夹具或支撑,三天即可受力使用。本工程施工环境温度约为15℃,粘胶剂自然固化。涂胶施工前先将钢板与混凝土粘贴面作予贴实验,防止涂胶后两贴面不合,尺寸不符等因素,造成胶粘剂放置时间过长固化。夹具或支撑的间距及加压施力的大小,根据粘贴面的平整程度具体确定,以钢板与混凝土表面压实,胶层均匀、饱满并保持适当压力为好,胶的时限较强,使用前进行现场试配,根据当时施工现场气温条件对有效时间长短作适当调整。

由于受施工质量及交通运输量的大幅度增长和各种自然环境 因素的综合影响,已建成的混凝土桥梁结构可能会出现承载力不 足、混凝土表面裂缝等问题,但是这些桥梁绝大部分是可能通过 加固改造而继续使用的。碳纤维加固修补结构技术是一种新型的 结构加固技术,它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝 土表面,以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料 (CFRP)用于混凝土结构加固修补的研究始于20世纪80年代美、日 等发达国家,我国起步较晚,应大力研究推广应用。


一般建议
   碳纤维应贴于梁的受拉区的下缘,如需要贴于梁侧面时,宜 限于1/4梁高的范围,对侧面的碳纤面积应乘以折减系数;
   碳纤维粘贴层数不宜超过五层;对多层碳纤应考虑共同工作 系数的折减,碳纤层数过多将导致混凝土结构的脆性破坏;
   碳纤维的分条粘贴加固的效果优于整幅粘贴;
   碳纤维粘贴应有可靠的锚固,锚固长度应通过计算决定,必要 时可另加锚固设施;
   一般来说,在桥板上的加固,需要粘贴至梁腋处;


 碳纤维补强加固原理是采用碳纤维片材(高强度或高弹性模 量的连续碳纤维,单向排列成束,用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布,统称碳纤维片材),将片材 用专门配制的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件需补强 加固部位表面,树脂固化后与原构件形成新的受力复合体并共同 工作,从而起到加固作用。

 

 

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